汽车成超大号iPad:车载系统热门背后原因

　　最新一期出版的美国《巴伦周刊》分析了移动计算技术在汽车产品中的应用前景。文章指出，汽车已经超越智能手机成为各大科技公司争抢的新计算平台，而竞争中的潜在赢家包括移动芯片公司高通和英伟达以及传统科技巨头苹果和谷歌。

　　一名用户第一次驾驶特斯拉Model S电动轿车，不禁感慨这就好像驾驶一辆汽车版的iPad。这种感受不仅包括Model S超级顺畅的加速体验和车内超静音的驾驶环境，而且还包括仪表盘上那个17英寸的超大触屏。在行驶过程中，这块触屏会一直向驾驶者反馈包括车辆制动系统在内的各种信息，并提供实时上网服务。

　　科技产业再次征服了像Model S这样的轿车产品，并已经控制了车辆内部最基本的机械功能。特斯拉更是把科技的领先优势发挥到了极致。Model S的显示屏采用的是两块英伟达Tegra芯片。无线网络链接由高通提供支持。

　　令人感到兴奋的是，英伟达和高通正出现在越来越多的车型上。今年4月推出的奥迪A3就使用英伟达Tegra芯片为其7英寸显示屏提供支持。而高通也继续为奥迪A3提供无线网络芯片支持，并指出A3是首款达到无线LTE接入标准的车型。这些科技也正在普通轿车上得到迅速普及。

　　在智能手机和平板电脑销量增幅逐渐趋缓之后，汽车又为英伟达和高通等芯片厂商提供了一个全新的竞争舞台。高通表示，该公司轿车无线调制解调器的出货量已达1000万个。英伟达也表示，已经有510万辆汽车安装了该公司的Tegra芯片。不过，这些数字与今年预计出货量将达到10亿部的智能手机市场相比还不值一提。毕竟去年全球新车销量也仅为8300万辆。

　　然而，在汽车设计需求的刺激下，这些数字一方面证明了移动计算技术在汽车市场应用的可靠性，另一方面也为英伟达和高通在汽车厂商中带来了稳定可靠的客户源。更为重要的是，汽车以及车载电子设备的角色正处于转变的过程中。

　　消费者的消费文化转型在悄然进行中，从智能手机和平板电脑到数据云，计算技术的普及已经让人们相信了自动机械的可靠性。在被应用到汽车产品之后，计算技术已经又挖掘出一个全新的消费群体，这些消费者把汽车视为普通的家用电器，只在必要的时候才开车，并且这种出行方式又极易被更加便捷的工具所替代，比如公共交通和发信息。